您的空壓機(jī)為什么會(huì)“跑油”呢？

一些企業(yè)在使用空壓機(jī)的過程中，會(huì)發(fā)現(xiàn)油用的很快，不用著急，那是出現(xiàn)"跑油"故障了，引起空壓機(jī)"跑油"的產(chǎn)生主要有以下8點(diǎn)，對應(yīng)原因?qū)?yīng)解決即可。

1.空壓機(jī)的油封沒裝或者損壞

油封是用來封油脂的機(jī)械元件，是將傳動(dòng)部件中需要潤滑的部件與出力部件隔離，不至于讓潤滑油滲漏。

解決方法：檢查看其油封是否已經(jīng)裝好，若沒有裝好就趕緊裝上；已裝好的，就檢查其質(zhì)量，看是否出現(xiàn)損壞。

2.加油過多，油位太高

檢查螺桿空壓機(jī)的油位是否過高，加油量是否超過正常油位，過高的潤滑油會(huì)被氣流帶走，導(dǎo)致耗油量過大。

解決方法：停機(jī)后，待油氣桶內(nèi)氣壓泄放為零后，開啟放油閥，將油排放至正常油位即可。

3.油溫過高，也可能導(dǎo)致跑油的出現(xiàn)

排氣溫度高時(shí)會(huì)出現(xiàn)不同程度的耗油現(xiàn)象，溫度越高，耗油量越大。

解決方法：查找引起高溫的原因，解決問題降低溫度。

4.潤滑油品質(zhì)不及格

潤滑油的品質(zhì)不好，發(fā)生變質(zhì)，也有可能導(dǎo)致跑油事故的發(fā)生。

解決方法：選用符合要求，品質(zhì)高的潤滑油。潤滑油在螺桿空壓機(jī)中起潤滑、密封、冷卻等重要作用，潤滑油的品質(zhì)選擇不容忽視。

5.回油單向閥損壞

若回油單向閥損壞（由單向通變成雙向通），停機(jī)后油分桶內(nèi)壓則會(huì)將大量的潤滑油通過回油管倒回油分內(nèi)部，在下次機(jī)器運(yùn)行時(shí)，油分內(nèi)部的潤滑油將無法及時(shí)吸回機(jī)頭，導(dǎo)致部分的油隨著分離后的空氣跑到空壓機(jī)外。

解決方法：拆下后檢查單向閥，如有雜物將其卡住，清理雜物即可，如單向閥已損壞，則更換新品。

6.回油管路沒到位

回油管路安裝不到位，或未插到油分底部，導(dǎo)致分離出來的潤滑油無法及時(shí)回到機(jī)頭，積聚的潤滑油會(huì)隨著壓縮空氣一起跑出去。

解決方法：檢查空壓機(jī)的回油管路，看其是否安裝到位。若不到位就及時(shí)調(diào)整到位。

7.回油管路堵塞

當(dāng)回油管路有異物堵塞時(shí)，分離后凝聚在油分底部的潤滑油就無法回到機(jī)頭，已經(jīng)凝聚的油滴又被氣流吹起，隨著分離后的空氣一起被帶走。這些異物通常是由安裝時(shí)掉落的固體雜質(zhì)造成。

解決方法：檢查回油管路是否被堵塞，若堵塞則拆下回油管的管件，將堵塞的異物吹出即可。另外，安裝內(nèi)置油分時(shí)注意清理干凈油氣桶蓋，同時(shí)留意油分芯底部是否有固體顆粒殘留。

8.用氣量大，超負(fù)荷低壓使用

超負(fù)荷低壓使用是指用戶使用空壓機(jī)時(shí)，排氣壓力并未達(dá)到空壓機(jī)本身的額定工作壓力，但能滿足企業(yè)用戶的用氣要求，例如：企業(yè)用戶增加了用氣設(shè)備，用氣量增大，使空壓機(jī)排氣量與用戶的用氣量無法達(dá)到平衡，假設(shè)空壓機(jī)額定排氣壓力0.8Mpa，但實(shí)際使用時(shí)壓力只有0.5Mpa甚至更低，空壓機(jī)如果長期處于這種負(fù)荷運(yùn)行狀態(tài)，無法達(dá)到機(jī)器的額定壓力值，會(huì)導(dǎo)致耗油量增大。其原因是在排氣量不變的條件下，油氣混合物經(jīng)過油分時(shí)流速加快，油霧濃度過高，使油分負(fù)荷加重，最終導(dǎo)致耗油量大。

解決方法：根據(jù)實(shí)際使用情況，選用適合自身工廠生產(chǎn)的低壓產(chǎn)品。

云昌空壓機(jī)從事系統(tǒng)銷售與服務(wù)ECOAIR德國艾高空壓機(jī)，并致力于空壓機(jī)系統(tǒng)之設(shè)計(jì)、配套工程等領(lǐng)域；艾高空壓機(jī)是具有節(jié)能、環(huán)保、耐用、低噪音的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品。我司主要經(jīng)營永磁變頻螺桿空壓機(jī)、二級壓縮螺桿空壓機(jī)、低壓螺桿空壓機(jī)以及儲(chǔ)氣罐、干燥機(jī)、精密過濾器等后部凈化設(shè)備。聯(lián)系電話400-888-2505。